Vijf vragen aan Hans Groen van Stedin

‘De GTO is een van de weinige contracten waarmee je nog kunt groeien’

De groepstransportovereenkomst op Lage Weide begon als pilot. Inmiddels ligt er een regeling met duidelijke kaders en kunnen steeds meer groepen ermee aan de slag. Volgens Hans Groen, propositiemanager bij Stedin en voorzitter van de GTO-werkgroep van Netbeheer Nederland, zit juist daar de kracht: waar andere contractvormen vooral vragen om je energiegebruik aan te passen aan het net, biedt de GTO ondernemers ook perspectief om samen te groeien.

We stellen vijf vragen aan Hans Groen over de lessen van Lage Weide en de verdere ontwikkeling van de GTO.

Welke rol heeft Lage Weide gespeeld in de ontwikkeling van de GTO?

“Ze zijn gestart als een van onze pilots. We hebben de input enorm goed kunnen gebruiken om het product, de groepstransportovereenkomst zoals die er nu staat, neer te zetten. Op basis daarvan is uiteindelijk de regeling geschreven en in werking getreden.

Je ziet dat dat stabiliteit geeft in de markt. Nu ligt er gewoon een stabiele regeling. De kaders zijn duidelijk voor iedereen. Op die basis kunnen we nu verder doorbouwen.”

Wat maakt de GTO anders dan andere contractvormen?

“Die verschillende contracten van de netbeheerders hebben verschillende doelen. De GTO is eigenlijk een van de enige producten waar klanten met elkaar in kunnen groeien. De andere producten die we hebben, gaan toch vooral over: hoe kun je het net helpen doordat jij je energiegedrag aanpast. Bij de GTO kun je juist met elkaar groeien.”

Toch horen ondernemers eerst vooral dat ze moeten inleveren?

“Ja, dat is wel een interessante tegenstelling. Het eerste wat ondernemers vaak horen als ze een introductie in de GTO hebben gehad, is: ik moet inleveren. Dat is hoe het voelt voor een ondernemer. Maar uiteindelijk kun je juist méér met elkaar. Dat verhaal moeten we als netbeheerders beter vertellen.”

Hoe kijkt u naar de ontwikkeling van energiehubs in de afgelopen jaren?

“Toen ik twee jaar geleden hiermee begon, had ik het gevoel dat de energiehub werd gezien als het duizenddingendoekje van de energietransitie. Met wat pijn is inmiddels wel het realisme ingedaald dat het hard werken is om een energiehub van de grond te krijgen. Maar ik zie daardoor ook dat de initiatieven die er nu zijn veel kansrijker zijn. Dat betaalt zich uit in GTO’s die ook echt afgesloten worden.”

Waar liggen de volgende kansen voor de GTO?

“Waar het uiteindelijk om gaat, is dat we klanten helpen. De GTO is geen doel op zich. Neem een probleem als uitgangspunt. We hebben enorme opgaven in de woningbouw. We hebben enorme opgaven bij nieuw te ontwikkelen bedrijventerreinen. Dat zijn weer hele andere problemen die we voor klanten moeten oplossen.

Stel: ergens moet een nieuw bedrijventerrein komen en de gemeente wil dat graag ontwikkelen. Hoe kunnen we dat met elkaar mogelijk maken? Dan zou de GTO best een belangrijke rol kunnen spelen. Dat gaan we volgend jaar leren.”